英国的大政治家丘吉尔，政治是他的终身职业，但他的业余兴趣很多，他在文学、历史两方面都有大成就；他用余力作油画，成绩也很好。
美国总统艾森豪先生，他的终身职业是军事，人都知道他最爱打高尔夫球，但我们知道他的油画也很有功夫。
各位青年朋友，你们的专门职业是不用愁的了，你们的业余兴趣是什么？你们能做的，爱做的业余活动是什么？
第三味药，我叫他做"信心汤"。这就是说，你总得有一点信心。
我们生存的这个年头，看见的、听见的，往往都是可以叫我们悲观、失望的——有时候竟可以叫我们伤心，叫我们发疯。
这个时代，正是我们要培养我们的信心的时候，没有信心，我们真要发狂自杀了。
我们的信心只有一句话"努力不会白费"，没有一点儿努力是没有结果的。
对你们学工程的青年人，我还用多举例来说明这种信心吗？工程师的人生哲学当然建筑在"努力不白费"的定律的基石之上。
我只举这短短几十年里大家都知道的两个例子。
一个是亨利·福特（HenryFord），这个人没有受过大学教育，他小时半工半读，只读了几年书，16岁就在一小机器店里做工，每周工钱两块半美金，晚上还得去帮别家做夜工。
五十七年前（1903年）他39岁，他创立福特汽车公司（FordMotorCo.），原定资本十万美元，只招得2.8万美元。
五年之后（1908年），他造成了他的最出名的ModelT汽车，用全力制造这一种车子。
1913年——我已在大学三年级了，福特先生创立他的第一副"装配线"（Assemblyline）。
1914年——四十六年前——他就能够完全用"装配线"的原理来制造他的汽车了。同时他宣布他的汽车工人每天只工作八点钟，比别处工人少一点钟——而每天最低工钱5元美金，比别人多一倍。
他的汽车开始是950美元一部，他逐年减低卖价，从950美元直减到360美元——第一次世界大战之后，减到290美元一部。
他的公司，在创办时（1903年）只有2.8万元的资本——到23年之后（1926年）已值得十亿美金了！已成了全世界最大的汽车公司了。1915年，他造了100万部汽车，1928年，他造了1500万部车。
他的"装配线"的原则在二十年里造成了全世界的"工业新革命"。
福特的汽车在五十年中征服全世界的历史还不能叫我们发生"努力不白费"的信心吗？
第二个例子是航空工程与航空工业的历史。
也是五十七年前——1903年12月17日，正是我12整岁的生日——那一天，在北卡罗来纳州的海边基帝霍克（KittyHawk）沙滩上，两个修理脚踏车的匠人，兄弟两人，用他们自己制造的一架飞机，在沙滩上试起飞。弟弟叫OwilleWright，他飞起了12秒钟；哥哥叫WilburWright，他飞起了59秒钟。
那是人类制造飞机飞在空中的第一次成功——现在那一天（12月17日）是全美国庆祝的"航空日"——但当时并没有人注意到那两个弟兄的试验，但这两个没有受过大学教育的脚踏车修理匠人，他们并不失望，他们继续试飞，继续改良他们的飞机，一直到四年半之后（1908年5月），才有重要的报纸来报道那两个人的试飞，那时候，他们已能在空中飞38分钟了！
这四十年中，航空工程的大发展，航空工业的大发展，这是你们学工程的人都知道的，航空工业在最近三十年里已成了世界最大工业的一种。